Italdesign Quaranta概念车[25P]

　　Italdesign Quaranta 概念车
　　关键词:Giugiaro,Italdesign,概念车,汽车

　　Quaranta 是 Italdesign 最新一款概念车，将在即将召开的2008日内日瓦车展上亮相，同时庆祝 Italdesign-Giugiaro 公司成立 40周年，而05年乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）庆祝设计生涯50年时，在东京车展上展出了Ferrari GG50 概念车。Quaranta 设计风格源自 1968 Bizzarrini Manta 概念车，粗略看上去有点复古未来主义的味道，我对汽车设计了解甚少，就个人看来，乔治亚罗（或意大利设计乔治亚罗公司）的风格挺适合中华车的，与同时代比，它在中庸之美上做的杰出，温润而带点以守为攻的姿态，或者说是褒义的有点隐藏的“拧巴”；而乔治亚罗设计了50多年的车，相对于其他个人性不是很明显的汽车设计公司或设计部，里面的历史部分更显一脉相承，简单说，当把一条腰线画上50年，这条线上就有了更多的含义，这一点也是适合中国文化的。当然，现在中国消费者可能会认为这太保守了。

　　
　　下面是 Quaranta 的新闻稿：

　　丰田和谐驾驶混合动力系统

　　乔治亚罗传统历史上技术创新的绝唱

　　这是一个”纯净”技术项目，是意大利设计乔治亚罗公司四十年造型设计和工程研究的结晶，意大利设计乔治亚罗公司将在日内瓦车展庆祝这个项目。

　　“Quaranta”是一个概念车，是意大利设计乔治亚罗公司为了庆祝其在汽车工业在造型和技术领域奉献了四十周年而设计的。

　　此次在08年日内瓦国际车展初露头角的Quaranta，是意大利设计乔治亚罗公司在汽车设计领域与世界各国汽车制造厂家全面合作成熟经验的综合演绎。意大利设计乔治亚罗公司与世界各国汽车制造厂家全面合作，范围之大有从城市小轿车到超级跑车，从单相车到中级排量的轿车，以及高级旗舰轿车，并至环保SuV车，此外，还有轻型和重型商用车。

　　Quaranta是一个”绝唱”产品，是一个超级环保车型。它装备有一个整体驱动系统，适合于在任何一种路况上行驶。从以下各方面可以看出它的技术创新性：在车身造型上，在驱动技术方面这个车型匹配了一个太阳能混合动力。在车内布置上，可以舒适地乘座三个成年人和一个儿童，还有一个宽大的行李箱，尽管动力系统位于车身的中后部。

　　Quaranta的创意源自于第一辆发动机和方向盘中置的单厢概念车，这概念车指的正是1968年设计的Bizzarrini Mania （扎利尼．曼塔）。当年的Bizzarrini Mania （扎利尼．曼塔）是造型创新的领军车型。今天来源于它的Quaranta配备着”先进的工艺技术”，凝聚着意大利设计乔治亚罗公司四十年丰富的设计经验。

　　未来的造型

　　外表看起来似乎扁平和紧凑型的Quaranta拥有一个厢体式车身，其特征在于侧围上连续的线条，短前脸，利用前风窗倾斜度，让它一直延续到车身尾部的后视镜。通过高处的一个带有侧门系统的大车门，人能够”站立着”进入车内。车门朝上逆风方向开启，由距离传感器控制，按下一个电动按钮即可打开。车门固定在发动机罩的支柱上，与之平行的有第二个后边高处车门，既当发动机罩有当行李箱盖板。

　　在两个进车门口之间的汽车顶盖上布置着太阳能电池板，为汽车电池提供电能。与其它布置在前端的太阳能电池板一起，通过车身表面发光添的反差效果，在车顶中间形成了一条非常明显的亚光带条。太阳能电池板能够传输250瓦的电量，足够满足车内空调的电量和电池保有量的需求。

　　整个样车的运动灵活，它得益于完美的表面空气动力学系数，通过对尾部棱角的调整，最大程度地提高了效率和进风量。

　　这个优点取决于车的前脸。该车前脸没有水箱面罩，取而代之的是位于前大灯上的二个侧进风口，起着前鼻子的作用。此外，也从车尾部考虑，来优化整车的空气动力学系数，鉴于该车不带有通常的上方大鼻子，一个导流板，棱形的分逢线，从造型角度来看技术性特强，目的在于使其能够支撑下方的翼子，形状类似于最新一代的FI车造型。

　　通过造型手段实现了最佳的空气动力学性能，从侧围上也可以看到这一特性，如宽大的玻璃窗。它从前翼子板开始一直连续到车身尾部，其中在车门后面和沿着整个车的门槛设置了出风口，在这些出风口内布置水冷却管道。在侧棱线上最具创新性的元素是在车窗-门与门槛之间的棱线。这条线的特点在其背部的截面上看它是一个”凹面”，这在是当今超级跑车设计中是绝无仅有的。

　　内饰：安全和舒适的技术

　　内饰最主要的亮点在于多操纵点的方向盘。它的创意源自于乔治亚罗先生1980年曾经参展过的一个车型，叫Medusa(玫都子），此次日内瓦车展它再次展现。在方向盘上集中了所有的驾驶功能和汽车控制功能，组合开关杆不存在了，而只有按键。车内原来藏有变速箱和传动系统的中控台被取消，这样，对于在中间驾驶的驾员来说驾驶起来更舒适。整体驱动系统是电动的，车身平台平整，没有任何障碍。车内中间地方宽敞，可以容纳一个驾员，侧边乘坐二个乘员，另外一个小孩可以坐在驾驶员的背后。仪表板既动感又时尚的设计风格，与外形风格非常的协调，其仪表盘内容丰富，并分成二个层次：上一层布置着侧与后摄像视频，超车时可以看左侧的后视镜。下一层主要集中了汽车管理功能。在驾驶面板专门安装了一个方便夜间驾驶的X光传感器观察器。内饰的色彩搭配是正宗的意大利格调，深颜色的真皮和仿皮。

　　对于车灯装置，近光灯采用发光二极管，远光灯采用双氙灯。转向指示灯，示廓灯以及后刹车灯全都是发光二极管，它们皆装在统一的一个灯盒内，各自的颜色不同。这些灯具都是意大利设计乔治亚罗公司自制和装配的。

　　Quaranta的轮辋是合金轮辋，尺寸 9.5×20英寸，因为造型和空气动力学问题，它不带轮罩。所配置的4个轮胎是Vredestein量产轮胎，车肩上的前后轮轮胎尺寸不同：前轮尺寸275／35／R20，后轮为 275／40/ R20。该尺寸对于一个超级跑车来说似乎略显窄，但是非常适合于整体驱动。

　　独一无二的创新机械系统

　　此样车的结构是车载式车身，是用碳材料制作的。车身上安装的活动件是铝合金和特殊的钢材料制作的。前风窗玻璃和顶盖玻璃皆采用防紫外线的层压玻璃制作而成。

　　Quaranta配备有整体电驱动系统，其布置情况为：在汽车前部有一个小电机，在车的中后部有辅助热发动机／电机系统。这种特殊的布置方式，鉴于丰田在电子控制管理方面的开发措施，可以很好地调校一个轴距为2620mm的汽车，尤其在技术上对一个电机中置的轿车来说更理想。

　　为电机提供能量的电池分布在发动机舱和车内，它们是通过太阳电池板直接供电的。油箱为双层式，与承载底盘一体，容积为60升，最大行程可达1000公里。

　　整车的动态姿态可变，共有二个姿位，一个是运动式，另一个是抬高式。最大的离地间隙可达230厘米，正是这种创世界记录的性能，使得这个超级跑车适合于在各种路况上行驶。

　　Quaranta机械系统设计的核心技术是”重心调准”：整车的机械重心落在二个轴心之间，其中消音器布置在后轮的前端。只有散热器和一个大的行李箱向外延伸出来，可以非常方便地装入二个高尔夫球袋。

　　还有前悬挂装置也独具特色：是FI车型上的，配备有单体中间减振器，创意来源于意大利设计乔治亚罗公司曾经在2004年设计的丰田Volta车型采用的技术和 1997年Alfa Romeo Scighera样车。悬杆的运动机构模拟”多连杠’机构，保证整车在任何情况下的稳定性。所有的悬臂都是意大利设计乔治亚罗公司在蒙卡列日市总部设计和制造的：”椭圆化”的管路是钢制材料，而立柱是用Ergal材料制成的。

　　Quaranta也再次体现了意大利设计乔治亚罗公司有能力为汽车制造厂家提供传统的汽车设计服务即从一个已经设计好的，功能齐全的发动机为出发点，在此基础上进行造型设计、底盘、机械系统的设计、考虑人机工程和安全性能指标，开发出一台全新的车型。

　　Quaranta的底盘、车身和布置皆由意大利设计乔治亚罗公司自己的工程设计部门负责设计的，而机械和电子系统是与丰田共同合作设计的。

　　整个样车是在意大利设计乔治亚罗公司的总部蒙卡列日市制造的。

　　意大利设计乔治亚罗公司的制造流程

　　意大利设计乔治亚罗公司在展车和样车方面拥有四十年的制造经验，其制造流程得到了汽车行业的公认。除此之外，制造工业产品，保存着技术专业特点和具有绝对价值的制造质量。

　　汽车样车制造的阶段是不同的，而且是独立的，也可以以模块式来进行。从铅笔绘制的效果图发展到造型设计，并通过最先进的电脑辅助设计手段直至最终”三维数模”的制作。与此同时，通过对整个样车性能进行模拟技术校核，或只对某个零件的模拟核核，进入工程设计阶段，该阶段可以与造型阶段相辅相成，并逐步形成一个唯一的技术成果。这是一个非常全面的，专业性流程，也是意大利设计乔治亚罗公司能够为客户厂家提供的服务。造型-工程可行性在一定程度上定义完毕后，即可进行1：1实体模型的制作。在实体模型上还可以进行必要的更改和补充完善，为下一最终样车制作阶段打必要的基础。

　　样车制作阶段，样车制作其实是一个手工制作工作。还采用先进的自动化加工手段， 加工制作装配标定夹具（ cd．“阴模板”）。通常这些夹具皆是车间工人手工制作的，都是用造型的三维数据铣床加工出来的锤打模型，便于铝制条的制作或层压碳条的制作。

　　在内饰件的加工中必不可少的是座椅、仪表板、门护板和其它任何一种车内所需饰件的制作。风洞车间为了成形和达到所求质量，提供多种适当的材料方案。

　　接下来，便是样车机械件和结构件的制造，准备那些用于制造和手工捶打部件阶段所需的设备和立柱，然后进行结构、内饰件和附件的装配，最后才进入油漆。

　　对于Quaranta样车这次的制造，车门的工程设计和制造完全有由意大利设计乔治亚罗公司负责完成。该车门是用一个活塞式临时的管状结构加工，然后固定在底盘上的。

　　意大利设计乔治亚罗公司与丰田之间的合作

　　意大利设计乔治亚罗公司和丰田集团的合作最初是丰田集团为意大利设计乔治亚罗公司提供了高性能的混合动力发动机。该发动机曾安装在参加04年日内瓦车展的Volta展车上。

　　至于Quaranta模型车，丰田为意大利设计乔治亚罗公司提供了一个最新一代的混合动力即丰田的混合动力和谐驾驶技术。

　　新的发动机配备有一套电控管理系统，可以模块化地将电机上的功率传送到车轮上，这样使得离合-变速-传动系统成为没有必要了。

　　这种系统可以保证功率、加速，还有节省油耗、减少排放污染，无噪音的高性能。

　　电机是热能发动机的一部分，但也可以单独使用。当条件适合时，电机将会根据驱动控制的电控单元的脉冲开始作用。

　　丰田混合动力和谐驾驶的混合动力系统配备有一个V6，3.3升的汽油发动机和二个电机，这二个电机和谐地工作着，它们所提供的高功率，相当于一个8缸的发动机的功率。在油耗和排放方面，相当于一个8缸的发动机。为了提高效率和汽车的稳定性，智能 E-Four系统会自动工作，将驱动设定在两个或四个驱动轮上，这样可以使它在加速阶段、转弯时或刹车时（更稳，汽车稳定性更高）从4X4驱动转变成后轮驱动、以正常的行驶速度行驶，油耗降
　　低，而且消音无声。

　　丰田混合动力和谐驾驶的混合动力系统还带有E-CVT Electronic-Continously Variable Trasmission(E-CVT电子连续变化传动系统）。这是一个自动的独特的传动系统，传动比是无限速度变化的传动比。

　　Quaranta展车真正的亮点在于它是一个将混合动力发动机置于汽车的中间位置的一个超级跑车，可以保证高性能，降低油耗和减少排放。